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Zur Rahmen- und Triebwerkskonstruktion der ersten Dampflokomotiven NEU Jan Hartmann, Nürnberg 2012
Die Arbeit beschreibt die wichtigsten Wege und Irrwege der Entwicklung
von Rahmen und Triebwerk der Dampflokomotiven während der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts, bis die letztlich klassische Bauweise (Innenrahmen und liegende Außenzylinder) gefunden war.
Lenkdrachen als Schiffs-Zusatzantrieb
Wolfgang Walter, Bremen 2011 b
Die oben formulierte Vorgehensweise wird in diesem Fall einmal umgekehrt : Eine technische Frage von heute (Lenkdrachen als Schiffs-Zusatzantrieb) wird (u.a.) mit technischen Erkenntnissen von
gestern (Erfahrungen aus der Segelschiffszeit) behandelt. In Kürze dürfte dies Technikgeschichte sein.
Zum Stand der Dampflokomotivtechnik am Ende ihrer Entwicklung Jan Hartmann, Nürnberg 2011 a Zusammenfassung der umfangreichen Arbeit
Zu den “Baugrundsätzen” für Neubau-Dampf-Lokomotiven nach dem 2. Weltkrieg
Jan Hartmann, Nürnberg 2010
Der Dampfer “Kanal” von 1886 - Das Schiff und seine letzte Reise
Jan Hartmann, Nürnberg 2009
Ein Dampfzylinder der Bauart Sondermann von 1896 -- Spur einer verschwundenen Dampflokomotiv-Bauart
Jan Hartmann, Nürnberg 2007
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